Un territoire cyclable ? Oui, mais comment ?
À l’approche des élections municipales et communautaires de mars 2026, Txirrind’Ola a souhaité mettre à disposition des candidates et candidats une note de position structurée autour des actions indispensables pour développer l’usage du vélo sur notre territoire.
L’objectif est simple : expliquer ce qu’il faut mettre en place pour permettre à celles et ceux qui ne se déplacent pas (encore) à vélo de pouvoir le faire.
Cette démarche s’inscrit dans la continuité des objectifs de report modal adoptés par la Communauté d’agglomération, qui visent à réduire la place de la voiture et à favoriser les mobilités actives.
Et parce que les déplacements quotidiens ne sont pas les mêmes d’une commune à l’autre, Txirrind’Ola a décliné cette note de position pour chacune des villes du pôle territorial Côte Basque–Adour et des communes voisines.
Les priorités
Un réseau cyclable structurant continu et sécurisé
Pour que le vélo devienne un mode de déplacement quotidien, il est essentiel de créer un réseau cyclable continu, lisible et sécurisé. Cela implique :
- Des itinéraires structurants comme le Réseau Express Vélo (REVE), reliant les quartiers résidentiels aux pôles d’emploi, d’études et de loisirs et les communes entre elles.
- Des aménagements à la hauteur des enjeux : pistes cyclables confortables, larges (3,5 m pour les bidirectionnelles), physiquement séparées de la circulation motorisée et des trottoirs, et des intersections sécurisées.
Un maillage fin pour les trajets du quotidien
Un réseau cyclable efficace ne se limite pas aux grands axes. Il doit également inclure un maillage local dense, reliant les écoles, commerces et équipements publics. Cela passe par des rues apaisées, des doubles-sens cyclables, et des zones 30 dans les quartiers résidentiels. Ces aménagements permettent de faciliter les trajets courts et familiaux, souvent réalisés en voiture par manque d’alternatives sûres et continues.
Du stationnement vélo partout, pour tous
Le manque de stationnements sécurisés constitue un frein majeur à l’usage du vélo. Pour y remédier, il est nécessaire de multiplier les solutions et de les adapter à tous types de vélo : des arceaux robustes à proximité des équipements et commerces, des abris sécurisés là où on laisse son vélo toute la journée ou la nuit, et des solutions résidentielles (cages à vélos, abris collectifs). Ces infrastructures doivent être bien réparties et adaptées aux besoins des usagers.
La mobilité cyclable des enfants et des familles
Les enfants sont souvent motivés pour utiliser le vélo, mais seulement 6 % s’en servent pour se rendre à l’école. Pourtant, 85 % en possèdent un. Pour changer cette dynamique, il est essentiel de sécuriser les abords des écoles, généraliser l’apprentissage du vélo en ville, et créer des « rues aux enfants ». Ces mesures permettent de rendre les trajets scolaires sûrs et attractifs, tout en encourageant les familles à adopter le vélo pour leurs déplacements quotidiens.
Les commerces, entreprises et acteurs locaux
Les commerces et entreprises ont un rôle clé à jouer dans la promotion du vélo. En labellisant les commerces « cyclo-lagun », en aménageant des abris-vélos et des douches pour les salariés, et en facilitant l’intermodalité (vélo + transports en commun), on crée un environnement favorable à l’usage du vélo. Ces initiatives bénéficient à tous : les cyclistes et piétons sont des clients plus fidèles et dépensent davantage sur l’année.
Une gouvernance intercommunale ambitieuse
Pour garantir la cohérence et l’efficacité des aménagements cyclables, la Communauté d’Agglomération Pays Basque (CAPB) et le Syndicat des Mobilités Pays-Basque Adour (SMPBA) doivent jouer un rôle central. Concrètement, cela signifie :
- Piloter directement la réalisation des axes structurants (comme le Réseau Vélo) pour assurer une continuité entre les communes et éviter les ruptures de réseau.
- Imposer strictement le respect de son référentiel (RAC) afin d’assurer partout la même qualité, la même lisibilité et la même exigence.
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LE RESEAU REVE
Il est indispensable pour convertir un maximum d’usagers à la pratique du vélo, notamment les enfants, les familles et les seniors, d’avoir un réseau cyclable structurant.
Ce réseau cyclable express, nous l’avons baptisé le réseau REVE (pour REseau VElo). Il doit permettre de relier l’ensemble des points d’intérêts de l’agglomération, sans coupure, être séparé du trafic automobile et des piétons. N’importe quel concitoyen doit avoir à proximité de chez lui (de 300 à 500m) une piste cyclable pour aller au travail, à l’école, chez le boulanger ou à la plage.
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Candidats : vos positions pour un territoire cyclable
Ce questionnaire permet aux listes candidates de clarifier leurs choix en matière de mobilité cyclable. Il s’appuie sur les priorités identifiées dans nos notes de position et sur la vision territoriale du REVE. Les réponses seront publiées intégralement pour offrir aux électeurs une lecture transparente des engagements de chacun.
Une ville cyclable, c’est 80 % de rues apaisées à très faible trafic motorisé et 20% de pistes cyclables.
La vie à vélo …
Chez Txirrindola, nous pensons que le vélo est LE moyen de transport idéal pour se déplacer en ville. Plus rapide en moyenne que la voiture, il est aussi une des solutions pour lutter contre le réchauffement climatique ou limiter l’utilisation de ressources rares. Qui plus est, il est bon pour la santé ! (Pollution de l’air, lutte contre la sédentarité.). Nous en sommes convaincus : la “ville cyclable” doit permettre à toute la famille comme au vélotafeur* régulier de se déplacer facilement et en sécurité.
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… pour une équipe de bénévoles engagés
Depuis 2019 des bénévoles motivé·es ont pris le parti de faire remonter les expériences vécues par nos adhérents aux élu(e)s et technicien(ne)s. L’idée est de créer un lien entre la richesse que représente l’expérience des milliers de cyclistes adhérents à l’association et les décisionnaires de l’aménagement de nos villes.
Parce que nous sommes avant tout des usagers des aménagements existants et à venir, nous nous sommes donnés comme missions de faire des retours d’expérience sur les aménagements en place, conseiller sur les aménagements en préparation, proposer de nouveaux aménagements.
Vous pouvez nous aider
Nous sommes des sentinelles mais notre équipe reste à taille limitée. Nous pouvons donc passer à côté de certaines zones dangereuses, d’aménagements déficients voir absents. Vous pouvez donc nous aider à faire avancer le vélo sur l’agglo en partageant avec nous vos idées, les problèmes que vous rencontrez au quotidien et qui rendent la pratique du vélo inconfortable. Nous relaierons votre vécu à vélo sur le BAB auprès des services concernées.
Alors n’hésitez pas à nous contacter via le formulaire ou l’adresse mail ditesle@txirrindola.org
Merci à vous !
Idées ? Suggestions ? Signalements ?
Et en ce moment, on bosse sur quoi ?
On a roulé sur le pont St-Esprit…
...et pas sur le trottoir mais bel et bien sur une piste cyclable « inaugurée » sur la chaussée par les bénévoles qui ont su se mobiliser pour une action pleine d'humour samedi dernier. Une vraie piste sur le pont ! Toujours pas de véritable piste cyclable sur le pont...
Nos références en matière d’aménagements cyclables
Ressources locales
Le vélo c’est bon pour la ville… Même pour celles et ceux qui n’en font pas !
Association Atelier vélo Txirrind’Ola – 56 allées Marines – 64100 BAYONNE
Lundi · Mardi · Jeudi · Vendredi : 14h – 18h / Mercredi : 14h – 19h / Samedi : 10h – 13h