- Qu’un calendrier précis permette de classer par ordre de priorité les actions dans le temps. Dans le « Résumé non technique » du PDU, il manque les actions à court, moyen et long termes ainsi que les budgets dédiés pour que tous les citoyens puissent suivre les avancées.
- Qu’un plan vélo soit établit, comme indiqué dans le PDU. Ce plan vélo devra impérativement fixer des objectifs précis à court, moyen et long termes sur les aménagements cyclables afin notamment qu’un réseau cyclable à haut niveau de service voit le jour à l’échelle de l’agglomération.
- D’indiquer clairement la nécessité de réduire la place de la voiture afin d’apaiser les rues. Même si nous développons des aménagements cyclables, sans réduction de l’espace dédié à la voiture (et pas seulement les places de stationnement), nous ne parviendrons jamais à réduire la part modale de la voiture de 77 % aujourd’hui à 52 % en 2030 comme indiqué dans les objectifs du PDU.
- De placer les acteurs de la mobilité (comme notre association par exemple) et les citoyens au centre des questions de mobilité pour mettre en place des projets comme les services vélo (réparations, vélo-écoles) qui doivent être considérés comme complémentaires au développement des aménagements cyclables et essentiels pour l’émergence de l’utilisation du vélo comme alternative à la voiture.
STAGE VELO POUR ENFANTS – VACANCES DE PÂQUES
L'Atelier Vélo Txirrind'Ola organise à Bayonne un stage de vélo pour enfants pendant les prochaines vacances de Pâques sur quatre dates : mercredi 12 avril jeudi 13 avril lundi 17 avril mercredi 19 avril Deux créneaux sont ouverts, à vous de choisir selon le niveau...