Pour que le vélo devienne un mode de déplacement quotidien, il est essentiel de créer un réseau cyclable continu, lisible et sécurisé. Cela implique :

• Des itinéraires structurants comme le Réseau Express Vélo (REVE), reliant les quartiers résidentiels aux pôles d’emploi, d’études et de loisirs et les communes entre elles.
• Des aménagements à la hauteur des enjeux : pistes cyclables confortables, larges (3,5 m pour les bidirectionnelles), physiquement séparées de la circulation motorisée et des trottoirs, et des intersections sécurisées.

Un réseau cyclable efficace ne se limite pas aux grands axes. Il doit également inclure un maillage local dense, reliant les écoles, commerces et équipements publics. Cela passe par des rues apaisées, des doubles-sens cyclables, et des zones 30 dans les quartiers résidentiels. Ces aménagements permettent de faciliter les trajets courts et familiaux, souvent réalisés en voiture par manque d’alternatives sûres et continues.

Le manque de stationnements sécurisés constitue un frein majeur à l’usage du vélo. Pour y remédier, il est nécessaire de multiplier les solutions et de les adapter à tous types de vélo : des arceaux robustes à proximité des équipements et commerces, des abris sécurisés là où on laisse son vélo toute la journée ou la nuit, et des solutions résidentielles (cages à vélos, abris collectifs). Ces infrastructures doivent être bien réparties et adaptées aux besoins des usagers.

Les enfants sont souvent motivés pour utiliser le vélo, mais seulement 6 % s’en servent pour se rendre à l’école. Pourtant, 85 % en possèdent un. Pour changer cette dynamique, il est essentiel de sécuriser les abords des écoles, généraliser l’apprentissage du vélo en ville, et créer des « rues aux enfants ». Ces mesures permettent de rendre les trajets scolaires sûrs et attractifs, tout en encourageant les familles à adopter le vélo pour leurs déplacements quotidiens.

Les commerces et entreprises ont un rôle clé à jouer dans la promotion du vélo. En labellisant les commerces « cyclo-lagun », en aménageant des abris-vélos et des douches pour les salariés, et en facilitant l’intermodalité (vélo + transports en commun), on crée un environnement favorable à l’usage du vélo. Ces initiatives bénéficient à tous : les cyclistes et piétons sont des clients plus fidèles et dépensent davantage sur l’année.

Pour garantir la cohérence et l’efficacité des aménagements cyclables, la Communauté d’Agglomération Pays Basque (CAPB) et le Syndicat des Mobilités Pays-Basque Adour (SMPBA) doivent jouer un rôle central. Concrètement, cela signifie :

• Piloter directement la réalisation des axes structurants (comme le Réseau Vélo) pour assurer une continuité entre les communes et éviter les ruptures de réseau.
• Imposer strictement  le respect de son référentiel (RAC) afin d’assurer partout la même qualité, la même lisibilité et la même exigence.